Střezimíř nádraží

Kategorie: Nádraží   
Bezirk: Tabor
Die Ursache des Untergangs: Nicht spezifizieren - Nevyhovující projekt optimalizace trati
Untergangsepoche: Nespecifikováno
Aktuelle Stand: Ohrožená

 WGS-84 Koordinate (GPS)

	Šířka N(Y)°	Délka E(X)°	Beschreibung	Eingegeben
	49.53838	14.62160		Jiří Hemmer 17.10.2020

 Ortsgeschichte und Andere Artikel
Pokračování příběhu o neskutečné neschopnosti SŽ  [Jiří Hemmer 25.12.2020]
SŽ, upozorněna na skutečnost, že optimalizací, kterou navrhuje, přijdou obce o dopravní obslužnost, stáhla projekt s tím, že ho upraví
a následně vyšla s prohlášením, že nové zastávky budou na mostech.
Jedná se o tak kuriózní řešení, že na celém světě se s podobným nesetkáte. Není vůbec známo jak si železniční správa představuje
vyřešit přístup k zastávce např. v bezbariérové variantě. Ale vzhledem k myšlení SŽ tak nápadně podobnému myšlení doby normalizace
totalitnímu jednání ředitele a neochotě cokoliv pro cestující udělat, by se dalo předpokládat, že cestující budou nuceni skákat z mostu do
kupky hnoje a na most je vystřelí prakem. Z... [weiter]

---

Jak si ředitel Správy železnic představuje budoucnost tratí  [Jiří Hemmer 17.10.2020]
Stanice Střezimíř leží na trati z Prahy do Vídně. Dráha císaře Františka Josefa získala koncesi v roce 1866. Samotná stavba 500 km tratí, stavěla se i trať
z Českých Velenic do Chebu, trvala 5 let. Tedy ročně se v náročném terénu postavilo 100 km!!! trati. K tomu samozřejmě vybavení a budovy.
Nyní přišla SŽ s optimalizací trati a na mapách.cz se objevil nový koridor, který zásadně míjí původní nádraží v Heřmaničkách a Střezimíři,
takže nová trať nebude mít žádný význam pro dopravní obslužnost oblasti. Skutečně nevím kde se učili trasovat, ale faktem je, že tam vidím
i naprosto jinou variantu, kde nádraží ve Střezimíři a Heřmaničkách budo... [weiter]

Zeitbilder und Ansichtskarten Kein Datensatz

Gegenwärtige Bilder Kein Datensatz

Andere Kein Datensatz