Beroun nádraží (Beroun nádraží) - Historie a vývoj

Přispěl: Jiří Hemmer

Nádraží v Berouně leží na České západní dráze, která představovala spojnici Rakouska a Bavorska
a po dlouhých průtazích s udělením koncese, byla bratry Kleinovými postavena v úsecích: Brod nad Lesy hranice království českého -
Plzeň 1861, Plzeň - Praha Smíchovské nádraží 1862 a Smíchovské nádraží - Nádraží císaře Františka
Josefa / Hlavní nádraží 1872 /. V Berouně byla postavena typizovaná budova Západní dráhy která,
a to byla velká výhoda, byla zapuštěna do náspu. Při nárůstu počtu cestujících stačilo připojit z uliční
strany stylovou odbavovací budovu s přímým vstupem podchody na krytá nástupiště a samotnou budovu upravit
halou protínající dvě patra, čímž by v Berouně vznikla originální stylová budova. Tak jednoduchého řešení se budova ovšem nedočkala.
Místo toho tam stojí změť budov, které nepřipomínají nádraží ani náhodou. Ale co na tom, důležité je být moderní za každou cenu.
V roce 1968 došlo k revoluci a snahy o změnu systému vyústili vojenskou okupací země vojsky Varšavské
smlouvy a komunistům bylo jasné, že dosavadní vedení země už dále neobstojí.
Předně bylo nutné národ zaměstnat aby se dál nebouřil a také bylo nutné ukázat novou moderní budoucnost, která by podpořila
vedoucí úlohu KSČ. A tak se začaly kopírovat levné stavby na západě a bořit bez rozmyslu historické budovy
ve starých městech, s cílem nahradit je těmito "moderními" stavbami. Tak to bylo i s nádražními budovami.
Na každé trati musela být alespoň jedna nová budova. A na tuto ideu doplatila i budova v Berouně.
Toto chování KSČ má bohužel paralely k dnešku, kdy se bez rozmyslu demolují budovy, které by mohly
dále sloužit a důvody, které se udávají jsou ve většině případů zcela nesmyslné.

Vloženo: 28.11.2020